ארבעת הסוחרים הגדולים בעולם החקלאי והמתחרה הברזילאי שלהם אמגגי יכולים להגיש בקשה משותפת להקמת כביש מהיר המחבר את חגורת התבואה של המדינה עם נמלי צפון, ובמקביל לשקול את נושא ההשקעות במסילה מקבילה.
ארצ'ר דניאלס מידלנד ושות '(ADM), באנג' בע"מ, קרגיל אינק, לואי דרייפוס קו (LDC) ואמג'י הזמינו מחקר של 10 שנים לחקור את הקטע בגודל 968 ק"מ של BR-163, שהוא עורק הדגנים המוביל של הנמלים הצפוניים אליו בשנת 2018 היוו 28% מייצוא הסויה והתירס מברזיל.
תוכנית עם מודל העברת דרכים מוצע למשקיעים פרטיים תוצג השבוע בפני הממשלה. התוכנית מאפשרת העברת הדרך לוויתור של 10 שנים, שהיא קצרה בהרבה מהבעלות הרגילה של 20-30 שנה שמציעים פרויקטים אחרים.זיכיון קצר יותר יובא בחשבון מהעובדה כי החל משנת 2025 ועד סוף הוויתור על הכביש, תבואה שנשלחה בדרך תועבר בשלבים למסילת הרכבת Ferrograo המוצעת, העוברת בדרך דומה עם BR-163.